|
К 1935 году на ГАЗе был освоен выпуск отечественного
трехосного автомобиля ГАЗ-ААА, на базе которого Ижорский завод
быстро разработал новый броневик БА-6. По корпусу, башне,
вооружению, размещению боекомплекта, узлов и агрегатов зта
машина принципиально не отличалась от своего предшественника,
БА-3.
Внешне ее можно было отличить по отсутствию задней двери,
задних смотровых лючков и подножки в кормовой части корпуса.
Кроме того,
колея задних колес расширилась до 1600 мм (у БА-3 - 1585 мм};
база между передней осью и центром подвески задней тележки
уменьшилась до 3200 мм (против 3220 мм у БА-З), расстояние
между задними мостами сократилось с 1016 мм (для БА-3) до 940
мм. На этом броневике впервые применили пулестойкие шины ГК
(губчатая камера), заполненные пористой резиной. |
|
