|

На стадии планирования перед началом Второй
Мировой Войн, рассматривалось несколько методов создания
фортификационных сооружений. Одной из необходимых машин, по
мнению командования Вермахта, был мостоукладчик. Первые
проекты такой машины базировались на шасси Panzer I и Panzer
II. Но небольшие размеры этих машин резко ограничивали их
использование. После достижения успеха в экспериментах по
созданию прототипа из мягкой стали, был сделан вывод, что
мостоукладчик следует создавать на базе Panzer IV. Позже в
мостоукладчики Bruckenleger было переделано 4 Panzer IV Ausf С
и 16 Ausf D. С марта 1940 года мостоукладчики начали поступать
на вооружение специальных сапёрных взводов мостовиков в
составе танковых дивизий. |
В ходе наступательных кампаний 1940 года
Bruckenleger имелись в 1-ой, 2-ой, 3-ей, 5-ой и 10-ой танковых
дивизиях. На заводах был размещён заказ на производство ещё
48-ми машин этого типа, но последующие кампании в Европе
показали отсутствие необходимости в таких машинах и заказ был
аннулирован. К 1 мая 1941 года все имевшиеся мостоукладчики
Bruckenleger были вновь переоборудованы в обычные танки.
|
Масса |
28 т |
|
Экипаж |
2 человека |
|
Длина |
11000 мм |
|
Ширина |
3000 мм |
|
Высота |
3540/3280 мм |
|
Вооружение |
7,92-мм пулемет MG-34 |
|
Двигатель |
Maybach HL 120TRM |
|
Скорость по шоссе |
до 40 км/ч |
|
Бронирование |
до 30 мм |
|