|
Танк был принят на вооружение Красной Армии в мае 1931 г. и
предназначался для вооружения танковых и механизированных
частей и соединений, формировавшихся для ведения
самостоятельных маневренных боевых действий. Он был разработан
на базе колесно-гусеничного танка американского конструктора
Кристи и явился первым в семействе танков БТ (быстроходный
танк), созданным в Советском Союзе. Собранный методом клепки
из броневых листов толщиной 13 мм корпус танка имел коробчатое
сечение. В лобовом листе корпуса был смонтирован входной люк
механика-водителя. |
Вооружение размещалось в цилиндрической клепаной башне.
Танки БТ-2 вооружались 37-мм пушкой Б-3 и 7,62-мм танковым
пулеметом ДТ. На некоторых танках
пулемет не устанавливался, на других вместо пушки и пулемета
ДТ устанавливалась спаренная система авиационных пулеметов
ДА-2.
|
|
Танк обладал высокими скоростными качествами. Благодаря
оригинальной конструкции ходовой части он мог двигаться как на
гусеничном, так и на колесном ходу. На каждом борту имелось по
четыре обрезиненных опорных катка большого диаметра, причем
задние опорные катки выполняли роль ведущих колес, а передние
были управляемыми. Переход с одного вида движителя на другой
занимал примерно 30 минут. При движении на гусеницах скорость
составляла до 52 км/ч, танк преодолевал подъем в 42°,
ров шириной до 3,5 м и стенку высотой до 0,55 м. На колесном
ходу танк мог двигаться только по дороге или плотному
грунту. При этом он развивал скорость до 72 км/ч.
|
|
|
|
Первые серийные танки БТ-2 имели много
конструктивных недостатков, которые постепенно устранялись в
ходе серийного производства. Особенно много хлопот доставляли
устанавливавшиеся на танке американские авиационные двигатели
'Либерти', работавшие на высокооктановом бензине и чрезвычайно
пожароопасные в эксплуатации. Танки БТ-2, как и последующие
танки семейства БТ, производились на Харьковском
паровозостроительном заводе им. Коминтерна. Всего было
изготовлено около 600 танков этого типа. |
