Судя по всему, К5(Е) была лучшей из когда-либо созданных железнодорожных пушек. Такие орудия применялись довольно широко и стали основой немецкой железнодорожной артиллерии. Спроектированная примерно в то же самое время, что и К12, пушка К5 по сравнению с другими орудиями того времени обладала некоторыми необычными особенностями - прежде всего, она имела ствол с глубокой нарезкой и рифлеными снарядами. Был разработан специальный реактивный снаряд, увеличивший дальность стрельбы до 86,5 км, но при этом заметно снизилась точность попадания.

Затем была создана модель с рассверленным до 31 см стволом, предназначенная для стрельбы специальными стреловидными оперенными снарядами, дальность полета таких снарядов достигала уже 151 километра. До настоящего времени сохранилось два экземпляра орудия К5(Е) - один на мысе Гри-Не во Франции, а другой на американском испытательном полигоне в районе города Абердин.

Масса в боевом положении

218 т

Длина транспортера

41230 мм

Калибр

280 мм

Длина ствола

76,9 калибра

Начальная скорость снаряда

 1500 м/с

Угол возвышения

до 50°

Угол горизонтального обстрела

 2°

Дальность стрельбы

 до 62200 м

Вес осколочного снаряда

 255500 г