|
Проходимость большинства колесных грузовых автомобилей
Вермахта в условиях русского бездорожья была близка к нулю.
Действенным средством ее повышения была замена заднего
автомобильного моста простым гусеничным движителем. При этом
общая конструкция машины подвергалась весьма незначительным
изменениям. |
Многие автомобильные заводы переоборудовали свои колесные
грузовики в полугусеничные. Самой массовой такой машиной был
'Maultier' фирмы 'Opel'. Войскам было предписано использовать
полугусеничные машины только в периоды распутицы, но это
указание повсеместно игнорировалось.
 |
