Особое положение в Красной Армии начала 1930-х годов стала
занимать зарождающаяся противотанковая артиллерия. Ей
требовалась высокая маневренность при смене позиций,
зачастую под ружейно-пулеметным огнем противника. Конная
тяга здесь уже не годилась. |
Нужен был легкий малогабаритный гусеничный тягач, полностью
отвечавший специфике его применения. Кроме того, массовое
производство подобных машин должно было быть под силу
промышленности. В связи с этим тягач было решено
разрабатывать на базе автотракторных предприятий. |
|
Силовой агрегат и трансмиссию с дифференциалом
позаимствовали от плавающего танка Т-37А, от него же
использовали пружинно-балансирные тележки и гусеницы. Машина
была очень короткой и узкой. Масса ее составляла всего 1500
кг, скорость - до 50 км/ч. При этом тягач был очень
неустойчив при движении, обладал низкой тяговой силой и был
слишком тесен для расчета. В 1937 году были выпущены
усовершенствованные модификации - 'Пионер'-Б1 и Б2 с
усиленным бронированием, но они получились еще менее
удачными. |
|
