|
Печальный опыт использования немецкого транспортного парка в
Зимней кампании 1941-1942 гг. навел специалистов фирмы 'Штайр'
на мысль о необходимости создания простого и надежного
гусеничного артиллерийского тягача той же компоновочной
схемы, что и советские СТЗ-5 и Сталинец-2. |
Вскоре тягач, отвечавший всем представленным требованиям, был
создан. Он обладал хорошей проходимостью и простой
конструкцией. Недостатком машины была низкая скорость
движения, поэтому основным местом службы тягачей RSO в итоге
стали пехотные части и соединения, где прочность и надежность
ценили превыше всего.
 |
